再生胶技术不断发展，再生胶产品质量越来越好，因此在橡胶制品领域的应用范围也越来越广，汽车轮胎“天然胶+合成胶（丁苯橡胶居多）+炭黑”的生产模式越来越多的被“天然胶+合成胶+再生胶+炭黑”所取代，在保证橡胶轮胎质量合格的前提下降低原料成本。但除了再生胶之外，很多橡胶轮胎生产厂家还经常在轮胎胎面胶中使用适量的白炭黑。
针对在轮胎胎面胶中使用白炭黑的问题，不同的技术人员有不同的看法，一部分人认为白炭黑可以降低汽车轮胎滚阻、改善轮胎胎面的抗刺穿性等指标，还有一部分人觉得添加了白炭黑的汽车轮胎胎面的耐磨性能不如只添加了炭黑的轮胎胎面胶。那么轮胎胎面胶中究竟该不该使用白炭黑呢？白炭黑是否可以替代部分炭黑用在汽车轮胎胎面的生产中？
1、炭黑在汽车轮胎胎面中的作用
在“天然胶+丁苯胶+再生胶+炭黑”的生产模式下，炭黑中的碳粒子具有很强的吸附性，与橡胶分子的粘合性非常好，橡胶被约束后会形成较大的凝胶，从而增加轮胎胎面胶的硬度、强度和耐磨性，有效提高橡胶轮胎胎面的耐磨性能和抗湿滑性能；但是由于炭黑与橡胶作用形成的凝聚体、摩擦力大，因此滚阻较大，只有纳米级炭黑才能够改善这一缺陷，在一定程度上降低汽车轮胎的滚动阻力。
2、白炭黑在汽车轮胎胎面中的作用
白炭黑表面光滑、反应点少，与橡胶反应后产生的凝胶小、约束力弱，摩擦小，可以降低汽车轮胎滚动阻力，与此同时，橡胶能够保持良好的弹性，更容易适应各种不同的路面情况，与路面之间生产溶解橡胶提高汽车轮胎胎面的抓地力。白炭黑本身具有超强的粘附力、抗撕裂性以及耐热性能，替代部分炭黑可以改善轮胎胎面胶料的撕裂强度，提高胶料与骨架材料之间的吸附力，降低汽车轮胎在行驶过程中生热，减少崩花、掉块现象的发生；在“天然胶+合成胶+再生胶+炭黑”的生产体系下添加适量的白炭黑与硅烷偶联剂并用还可以进一步提高轮胎胎面胶料的耐磨耗性、弹性等指标。
但是由于白炭黑用量过多会造成汽车轮胎胎面胶的永久变形增大、耐磨性能降低，因此以白炭黑替代部分炭黑时一定要考虑好替代比例，并添加适量的硅烷偶联剂。虽然在“天然胶+合成胶+再生胶+炭黑”的生产模式下添加白炭黑会降低汽车轮胎的耐磨性能的，但是如果使用得当，会有效改善汽车轮胎的综合性能，提高汽车橡胶轮胎使用寿命。“天然胶+合成胶+再生胶+炭黑+白炭黑（少量）”不失为一个生产橡胶汽车轮胎的好方法。
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