2017-2018年环保风暴，对化工行业产业升级及运营成本增加，致使很多橡胶中小企业寸步难行，家庭作坊关停。一批批被环保处罚的轮胎企业名单也在时时告诫其他轮胎制造商，不要触及环保红线，轻则罚款，重则停产。
从目前看，轮胎翻新业的发展速度并不快并有退步迹象，目前在中国，翻胎厂用自己的胶料配方和用模具硫化这一现象在中国仍然很普遍。虽然预硫化方式呈增长趋势，但模具硫化仍占市场比例的95%。请 善待现在能生存下来的橡胶企业，今后的化工企业生存越来越难。通过科学技术手段提升自我技术产业升级，技术生产力是生存之道！
轮胎使用过程中的维护保养不当和一胎跑到底的陋习，使硫化翻胎工艺很难挑选到适合的胎体，禁止进口胎体的现行政策又加剧了这种困境。
由于进口商品须缴纳20%的进口税和17%增值税，因而轮胎翻修材料进口到中国非常不易，但其价格仍有竞争性。采用预硫化工艺的翻胎厂必须清楚地表明他们的轮胎具有至少同新胎一样的品质。实际上，预硫化翻新胎的销售往往局限在一些能与公共大巴车队做成交易的大城市和拥有大型运输实体的沿海城市，小型车队和私家车的拥有者倾向于购买新胎或模压翻新胎。
轮胎子午化虽然呈增长趋势，但仍停留在30%左右的水平上。由于子午线轮胎数量的不断增长而且精品新轮胎在其中占有很大的份额，因此可以预见，预硫化翻新胎工艺的条件将越来越有利。
随着我国汽车工业的快速发展，汽车胎面胶翻胎业也会有较大幅度增长，不知翻新轮胎行业能否抓住这一有利时机，加快自身的发展。
