国外轮胎翻新行业发展趋势
据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条令人惊叹的数字增长着。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料，它的循环再生利用，已引起世界各国的关注。很多发达国家以废旧轮胎无偿利用，减免税赋，政府补贴，扩大资源利用量的立法方式予以支持。
图5.8：2011-2015全球废旧轮胎寄存对比趋势图（单位：亿条）
而相较近两年中国轮胎翻新业的高速发展，国外发达国家的轮胎翻新发展似乎有所减缓，尤其一些发展迅猛的轮胎巨头企业已逐步向发展中国家“进军”。从其中一些轮胎翻新业领头企业的发展中，可以看出目前全球轮胎翻新业的一个发展趋势：整体发展低迷，行业重心逐渐转移至发展中国家。亚洲翻胎市场将成为世界最大的市场，预计会超速发展，未来的销售总量会超过整个美洲大陆之和。
1.马轮固力（MARANGONI）
2009年，全球领先的轮胎翻胎设备制造商意大利马轮固力（MARANGONI）公司在上海宣布，其在中国的业务部门已由先前的上海办事处升格为马轮固力（上海）贸易有限公司，此举昭示了其进军亚洲和中国翻胎市场的第一步。
2.普利司通（BRIDGESTONE）
普利司通一直致力于“将最好的产品带到中国”，在轮胎翻新率远远低于世界平均水平的中国，公司于2009年初正式成立了“轮胎翻新开发部”。自此，普利司通在华轮胎翻新事业开始全面启动。近年来，普利司通不断加快轮胎翻新工厂的建设，截至目前，普利司通在中国已拥有12家规模不同的轮胎翻新工厂。
3.米其林（MICHELIN）
米其林在上海宣布推出中国轮胎翻新计划。该计划旨在通过降低轮胎的使用量，以达到环保、节约能源、降低轮胎用户消费支出的目的。
4.意大迈迪（ITALMATIC）
2009年5月19日，国内轮胎修理业巨头泰克国际（TECHCHINA），携手国际轮胎翻新著名品牌意大迈迪（ITALMATIC）强势进军中国轮胎翻新市场。
虽然，国外的轮胎翻新企业大举进入中国轮胎市场，但是中国轮胎的出口却举步艰难。2012年11月1日，欧盟轮胎标签法规将强制执行。该法规规定，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级，目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。该项法规的出台的标志着中国未来将面临严峻的轮胎出口压力，而技术上与欧盟差距较大的翻新轮胎压力将更为巨大。
5.2.3 中国轮胎翻新业发展的巨大潜力
政府的大力支持和倡导，对整个中国的轮胎翻新行业发展起到了非常大的作用。自“十一五”以来，针对废旧轮胎的翻新与循环利用，国家已经出台了多个文件进行支持。其中，《循环经济促进法》、《废旧轮胎综合利用指导意见》等政策为导向针对性政策的出台，更是为废旧轮胎的翻新与循环利用提供了强有力的支持。
在国内轮胎企业规模发展的趋势下，和天然橡胶价格涨价的巨大成本压力中，正处于产业发展初期的轮胎翻新产业，获得了更多关注，并肩负着更沉重的完善产业链的重任。
图5.9：中国废旧轮胎处理方法分解图
目前，国内在采用欧美传统做法的同时，又开辟了新的方法。近日，全国首例全程采用橡胶沥青摊铺而成的隆百高速公路建成。这条全部由近20万条废弃大货车轮胎加工而成的公路，显然已经成为废旧轮胎综合利用又一途径的成功案例。可以说，我国废旧轮胎资源综合利用大致有几种方向：原形改造废旧轮胎、热解废轮胎、翻新旧轮胎、利用废轮胎生产再生橡胶、利用废轮胎生产硫化橡胶粉等，这些发展方向充分显示出了我国轮胎翻新行业的巨大潜力和多元化的发展趋势。
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