轮胎翻新业发展前景和营销趋势分析
5.1 轮胎翻新业发展综合概述
汽车行业的快速发展带动了轮胎行业的发展。随着轮胎的需求不断增加，为减少废旧轮胎对环境造成的污染，并对其进行有效回收利用，顺应全球发展潮流和环保意识，“轮胎翻新”的概念被催生出来，并且因其独有的低碳环保的特点及优势，在汽车轮胎行业中飞速发展起来，更加速了轮胎行业的整体发展。
我国在“十一五”中首次提出将轮胎翻新列入发展规划，同时亦在“循环经济示范工程”中列入轮胎翻新。目前我国轮胎翻新业的发展较之发达国家相对滞后，2005年轮胎翻新量仅800万条，只占新胎产量的3.2%，这主要是由于我国的轮胎翻新技术和设备远落后于欧美等发达国家。
5.1.1 轮胎翻新技术概述和发展方向
目前我国主流的轮胎翻新技术有热硫化翻新法和预硫化翻新法，热硫化翻新法是传统技术，预硫化翻新法代表世界废旧轮胎翻新业的先进水平。因此，我国轮胎翻新技术发展方向应为：载重轮胎翻新利用预硫化胎面翻新法，工程轮胎应根据轮胎的种类、规格、使用要求，采用多种翻新方法，如模型法、无模翻新法及预硫化胎面翻新法。
预硫化胎面翻新技术是将用于翻新轮胎的胎面胶，预先在较高的硫化压力及最佳的硫化温度及时间下生产出来，具有一定的胎面花纹、断面形状及宽度、长度，可直接用于翻新轮胎的胎面。翻胎者只需按需要购入就可使用，质量好，使用方便，更具有节能效果，同时可减少污染、提高质量、降低成本。因此，预硫化胎面翻新技术更适用于大规模生产经营。同时，为提高翻新轮胎质量，达到环保、节能、高效和低消耗的目的，在翻新技术、设备及生产方面仍需加大力度组织攻关和协调工作。
5.1.2 中国国法出台支持轮胎翻新
国法支持轮胎翻新条例如下：
1.条款
中华人民共和国循环经济促进法第四章第四十条国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。
销售的再制造产品和翻新产品的质量必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产品或者翻新产品。
2.翻新轮胎标志
国家强制性标准GB7037-2007《载重汽车翻新轮胎》：翻新轮胎必须标示“RETREAD”或“翻新”字样，还需标志翻新次数，翻新批号。
自此，中国轮胎翻新也展开了全新的一页。
5.2 轮胎翻新行业发展前景趋势
近年来，国内外汽车轮胎翻新行业发展得如火如荼，而由于发达国家轮胎翻新生产的停滞萎缩，目前世界轮胎翻新行业正向发展中国家转移。随着我国经济持续快速增长，目前中国成为了美国、欧盟、日本以及东南亚的新加坡、马来西亚和澳大利亚等国的轮胎翻新生产商和经销商的关注目标，不少轮胎业巨头企业相继在中国投资建厂，势必要在中国轮胎行业分一杯羹。目前轮胎行业内势头火热的轮胎翻新业的发展，更显示出中国轮胎翻新产业还有着巨大的市场空间与发展潜力。
5.2.1 国内轮胎翻新行业发展趋势
2008年至今，中国轮胎生产量呈现不断上涨趋势：
2008年国内累计生产5.4614亿条轮胎，同比增长6.7%；合成橡胶产量累计为238万吨，同比增长9.2%。；
2009年国内累计生产6.5464亿条轮胎，同比增长18%；合成橡胶产量累计为276万吨，同比增长8.7%；
2010年国内累计生产7.7634亿条轮胎，同比增长19.82%；合成橡胶产量累计超过310万吨，同比增长12.5%；
2011年国内累计生产超过8.028亿条轮胎，同比增长约为12.93%；合成橡胶产量累计317.5万吨，同比增长13.54%。
图5.1：2008年-2011年中国合成橡胶产量（单位：万）和同比增长率（%）
图5.2：2008年-2011年中国新胎产量（单位：万）和同比增长率（%）
如上图所示，国内新轮胎产量呈现直线上升状态，因此废旧轮胎量也一路飙升，各轮胎企业为响应国家号召，逐步发展低碳、环保的轮胎翻新事业。国际上，轮胎巨头普利司通已经收购全球领先的轮胎翻新事业公司奔达可实体公司，率先推出了高品质的翻新轮胎。
随着国民经济的飞速发展，交通运输业日益发达，汽车数量随之成倍地增长，轮胎作为汽车使用的易耗品，每年的消耗量也随之大量增长。目前，我国平均每年有超过1亿多条轮胎报废，废弃的轮胎大多都不加以循环利用。这样不仅造成资源浪费，而且轮胎本身作为臭名昭著的“黑色垃圾”，不能自然分解，也不利于环境的可持续性发展。
从近几年的轮胎翻新业的收益来看，正是轮胎企业进军翻胎的好时机。
2005年，中国轮胎翻新行业累计实现工业总产值1，311，153千元，比上年同期增长了44.76%；累计实现产品销售收入1，212，670千元，比上年同期增长了33.15%；累计实现利润总额98，791千元，比上年同期增长了111.79%。
2006年，中国轮胎翻新行业累计实现工业总产值1，307，055千元，比上年同期增长了49.86%；累计实现产品销售收入1，276，004千元，比上年同期增长了50.45%；累计实现利润总额90，354千元，比上年同期增长了42.96%。
2007年，中国轮胎翻新行业累计实现工业总产值1，621，726千元，比上年同期增长了28.73%；累计实现产品销售收入1，569，484千元，比上年同期增长了27.35%；累计实现利润总额113，409千元，比上年同期增长了69.34%。
2008年，中国轮胎翻新行业累计实现工业总产值2，230，000千元；
至2009年，中国轮胎翻新加工业利润总额三年间平均增长速度为39.69%，高于工业三年平均增长速度（增长16.66%）；
2010年，中国轮胎翻新加工业利润总额达到29.3139亿元，同比增长64.64%；
2011年1-3月，轮胎翻新加工业利润总额达到5.240亿元，同比增长59.21%。至11月，轮胎翻新加工业销售收入总额达到442.0811亿元，同比增长73.74%。
图5.3：2005年-2011年中国轮胎翻新业利润总额（单位：千元）增长率（%）
如上述数据中可以看出，近两年来，国内的轮胎翻新行业的总产值已经出现了质的飞跃，同期增长已经超过4百倍，可以看出中国轮胎翻新行业的巨大潜力和良好的发展前景，预计未来几年内仍有很大的上升空间。
近年来，国家更是大力支持并出台了相关的法律法规，虽然相对于国外发达国家的发展水平还有不少的差距，但是从以往的产业利润值分析上来看，近几年会是轮胎翻新行业发展的大好时机。
从2011年至2015年的预测汽车外胎报废率来看，汽车外胎的回收和资源化管理是将会是未来废旧轮胎的重点。
图5.4：2011年-2015年预测中国汽车外胎报废量（单位：万条）
图5.5：2011年-2015年预测中国汽车外胎报废量（单位：万吨）和趋势
图5.6：2011年-2015年预测中国汽车外胎报废占比和趋势
由上述图表中可以看出，废汽车外胎占废轮胎报废量的比例将由2011年的91%增加到2015年的93%以上，呈增长趋势。
另据知，工信部公布的《废旧轮胎综合利用指导意见》要求，未来五年国内轮胎翻新率将大幅提高，同时培养10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。业内人士认为，随着轮胎再利用市场的启动，软控股份等上市公司有望受益。《废旧轮胎综合利用指导意见》还要求，到2015年，国内旧轮胎翻新水平有较大提高，载重轮胎翻新率提高到25%，巨型工程轮胎翻新率提高到30%，轿车轮胎翻新实现零的突破。同时，废轮胎资源加工环保达标率达到80%，稳定发展再生橡胶产品，年产量达到300万吨；橡胶粉年产量达到100万吨；热解达到12万吨，并培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。
从这一系列的大规划、大手笔中，我们可以为未来4年内中国的轮胎翻新行业发展趋势做个预估：
图5.7：2011-2015中国轮胎翻新行业发展趋势预测图
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